Tour du monde de Solar Impulse 2

Avec ses 72m d’envergure, 630kg de batteries, 17 240 cellules solaires et 2,3t de masse au décollage (et d’atterrissage !) Solar Impulse 2 est arrivé à Abu Dhabi à bord d’un B747-800 de Cargolux pour terminer sa préparation technique.

Le tour du monde de Voyager piloté en 1984 par Dick Rutan et Jeana Yeager a été achevé sans escale en 9 jours, celui du ballon d’Orbiter III piloté en 1999 par Bertrand Piccard et Brian Jones, en 20 jours sans escale. Celui de Solar Impulse 2 est prévu en 10 étapes, 25 jours et 500 heures de vol. Bien qu’il s’agisse nécessairement cette fois d’un tour du monde avec escale, ce vol n’en constitue pas moins un défi technique et humain hors du commun. Bertrand Piccard, membre de l’Académie et André Borschberg seront successivement aux commandes, seul à bord.

Certaines étapes sont prévues pour durer plusieurs jours. Motorisation, ensoleillement, aérodynamique, autonomie, structures, masse, turbulence, convection, équipement, pannes, pilotage, navigation, alimentation, fatigue, sommeil, froid, chaleur, oxygène, communication, support opérationnel, assistance médicale, déroutement, sauvetage, analyse de risque, formation, simulation etc. tous ces sujets ont fait l’objet d’un travail de réflexion et de préparation considérable.

Vous pourrez les retrouvez et vous abonner à la « Solar Impulse Newsletter » pour suivre ce tour du monde sur le site : http://www.solarimpulse.com/fr/#.VMnOi2iG-So


Par Claude Nicollier, membre correspondant de l’AAE, pilote, astrophysicien et astronaute.

Il a dirigé les opérations d’essai de Solar Impulse pendant les années de préparation qu’il a présentées à l’AAE le 9 octobre dernier sur la base suisse de Payern.