Le détournement du MH370, tome 2

Pourquoi Ocean Infinity n’a pas trouvé l’épave

Si vous pensez que c’est un accident ou que les messages enregistrés par Inmarsat ont été manipulés et/ou que les débris trouvés dans l’ouest de l’Océan Indien n’appartiennent pas au MH370, inutile d’aller plus loin dans votre lecture.

Ces fameuses données collectées par la société internationale, Inmarsat, toutes les heures, pendant six heures, après la trajectoire au nord-est de l’ile de Sumatra ne permettent pas, à elles seules, de calculer une trajectoire précise et, donc, la position finale de l’avion.

Il y a des milliers de trajectoires compatibles avec ces données collectées par Inmarsat.

Pour déterminer une trajectoire, il faut tenir compte des performances de l’avion et, surtout, faire des hypothèses sur les intentions de la personne ou des personnes qui ont détourné l’avion, de leur propre initiative ou sous la contrainte.

Ensuite, il faut vérifier que cette trajectoire est compatible en chacun des points de la trajectoire, correspondant au moment de l’émission d’un message Inmarsat toutes les six heures.

Les intentions de la personne ou des personnes qui ont détourné l’avion sont importantes pour calculer la position finale de l’avion et, donc, pour définir dans quelle zone rechercher l’épave de l’avion. Le choix d’Inmarsat, ainsi que de la plupart des amateurs compétents, qui ont travaillé sur le sujet, est un suicide programmé pour aller faire plonger l’avion, au milieu de nulle part, après huit heures de vol.

C’est, implicitement, le choix fait pour les différentes campagnes de recherche menées depuis une décennie, dont celles de la société américaine Ocean Infinity.

Mais :

1. Aucun des quelques cas de suicide de pilotes ne s’est passé de cette façon.

2. Il peut y avoir une infinité de raisons de se suicider et de façon de le faire, mais ce scénario parait peu vraisemblable.
3. Aucun élément connu de la vie privée et professionnelle de Zaharie Ahmad Shah, le respecté commandant de bord, n’explique un tel suicide.

Pour essayer de trouver une motivation de ce détournement, je me suis plongé dans la vie politique de la Malaisie.

J’ai découvert une coïncidence troublante :

1. Le 7 mars 2014, la Cour d’appel de la Malaisie, à la demande du gouvernement, a annulé l’acquittement d’Anwar Ibrahim, l’a déclaré coupable et l’a condamné à cinq ans d’emprisonnement
2. Le 8 mars 2014, le vol MH370 a disparu.

Je donnerai des éléments à l’appui de ma thèse du lien entre les deux évènements.

Des deux évènements, le premier est le plus important pour l’histoire de la Malaisie et de sa vie politique, le second est un détail et je vais essayer d’expliquer pourquoi.

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