Depuis les débuts de l’aviation, nous utilisons le Nord magnétique comme référence pour les caps et les trajectoires, sauf à proximité des pôles magnétiques. Jusqu’à une date relativement récente, les compas magnétiques et les vannes de flux étaient les seuls instruments capables de fournir des informations de cap. Toutefois, la disponibilité des centrales à inertie et de la navigation par satellite à l’échelle mondiale a changé la donne. Les erreurs systématiques, la complexité et les coûts récurrents générés par l’utilisation de la référence magnétique seraient éliminés par l’utilisation de la référence géographique, qui est utilisée pour la navigation maritime depuis plusieurs décennies.

L’AAE et la DGLR souhaitent jouer un rôle actif en promouvant la transition vers la référence géographique et en encourageant les parties prenantes à préparer la transition à l’horizon 2030. Cet Avis conjoint fournit des lignes directrices sur la manière de se préparer à cette transition en début de prochaine décennie.