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SUMMARY:De SPOT à Pléiades Neo : les plus belles images des satellites d’observation nés à Toulouse
DESCRIPTION:par Fabienne Grazzini et Gil Denis (Airbus Defence and Space) \nPlus qu’une conférence\, un voyage en images autour du monde sur grand écran pour découvrir les satellites d’observation et leurs applications. \nConférence organisée par AACE en partenariat avec Airbus\, 3AF-MP et l’Académie de l’air et de l’espace. \n\nPlus d’infos : https://3af-mp.fr/programme-3af-mp/ \n 
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SUMMARY:La sécurité dans l’espace : enjeu de société du 21ème siècle
DESCRIPTION:Par Gal. Jean-Daniel Testé\, ancien Commandant Interarmées de l’espace\, directeur France d’AEROSPACELAB\, correspondant de l’AAE. \nDans un monde où les risques et les menaces spatiaux (prolifération des débris\, expérimentation d’armes antisatellites\, actions inamicales dans l’espace) sont en augmentation régulière\, la connaissance précise des activités spatiales est aujourd’hui un grand défi pour les nations spatiales du monde entier. La France et l’Europe doivent jouer un rôle central pour garantir leur liberté d’accès à l’espace\, leur liberté d’utilisation des orbites et la sécurité de leurs moyens spatiaux indispensables aujourd’hui à l’économie\, la société et tous les citoyens européens. \nCrédit image : ©D.R. Space_Safety_Security_pillars \n\nEntrée libre et gratuite (sans inscription).  \nLe cycle de conférences « D’Air et d’Espace » 2022 reprend à partir du mois d’Avril uniquement en présentiel \n\n  \nEn partenariat avec :
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SUMMARY:Les drones civils : ambitions et applications
DESCRIPTION:Les drones civils se sont développés rapidement\, mais plusieurs ambitions restent encore non satisfaites pour des raisons techniques ou réglementaires. De nombreuses applications professionnelles sont déjà opérationnelles ; on peut ainsi déjà analyser les réalisations d’Air France et de la SNCF. \n \n“Petits drones\, grandes ambitions”\npar Stéphane MORELLI\, responsable des produits de simulation pour drones\, Sogitec \n  \nCas d’usages de drones civils : \n\n  \n“Surveillance des infrastructures ferroviaires”\npar Nicolas POLLET\, directeur général\, Altametris \n“Inspection aérienne des avions de ligne” \npar Maxime REPIQUET\, responsable Nouvelles mobilités aériennes & Systèmes non habités\, Air France Industries \n  \n\nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles. \nEt diffusé en direct sur la chaîne Youtube de la Cité des sciences et de l’industrie \n\n 
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SUMMARY:La viabilité de l'e-VTOL pour le trafic urbain
DESCRIPTION:Par André BORD\, Membre Honoraire de l’Académie de l’Air et de l’Espace (La conférence se tiendra en anglais)\n           \nCette présentation analyse les caractéristiques de conception et les performances d’un avion à propulsion électrique\, destiné au marché du transport urbain de passagers\, qui pourrait réduire de manière significative la congestion du trafic urbain et la pollution qui y est associée. \nLes spécifications de ces appareils sont basées sur le livre blanc d’Uber Elevate (2016) \, complété par un examen plus détaillé des aspects opérationnels et des systèmes. Deux mises en œuvre opérationnelles possibles sont envisagées\, soit un “métro” aérien\, soit un taxi aérien classique. Un examen complet d’une sélection de projets existants révèle la multitude d’options et indique un large éventail de performances difficiles à comprendre pour des véhicules censés viser les mêmes spécifications . L’identification de l’état de l’art et les perspectives de développement des principaux composants de la chaîne de propulsion et du “planeur” sont ensuite présentées. Cela permet de sélectionner une configuration préférée basée sur le concept d’ailes en tandem qui est présenté avec quelques détails\, ainsi que son évaluation préliminaire des performances et une comparaison avec les exigences des spécifications ciblées et les données publiées. \nLes risques techniques associés au développement à grande échelle de ces véhicules sont ensuite examinés. Le principal est l’aspect sécurité qui est sous le contrôle des agences de certification (EASA\, NASA\, CAAC\, ….) qui ont publié des exigences indépendantes\, en particulier l’EASA “Special Condition VTOL Aircraft”\, juillet 2019\, qui est commentée. De nombreuses préoccupations sont identifiées\, en particulier la gestion de la défaillance du système de propulsion et les précautions nécessaires pour prévenir ou atténuer l’incendie de la batterie. Un autre point important est la nuisance acoustique qui mériterait une analyse spécifique\, en définissant des niveaux sonores cibles exigeants pour permettre l’acceptation par le public et en examinant les caractéristiques sonores des systèmes de propulsion distribués.\nAnother major point is the acoustic nuisance which deserved a specific analysis \, defining demanding target noise levels to enable public acceptance and reviewing the noise characteristics of distributed propulsion systems. \n\n\n            Inscription gratuite requise \n(dans la limite des places disponibles)\n           \nOups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.
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SUMMARY:Aéroscopia célèbre les 50 ans du premier vol A300
DESCRIPTION:28 octobre 1972\, 10h39 : Le ciel toulousain est dégagé ! \nMax Fischl\, commandant de bord et Bernard Ziegler\, directeur des essais en vol\, Roméo Zinzoni\, mécanicien navigant et les ingénieurs Pierre Caneill et Gunther Scherrer lancent le premier gros-porteur\, biréacteur construit par Airbus.  \nAprès un vol parfaitement maîtrisé\, seul un fort vent latéral\, proche des limites extrêmes nécessaires pour l’obtention de la certification a contraint Max Fischl à un atterrissage qui est resté dans toutes les mémoires… \n			\n			\n				\n				\n				\n				\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				15h30- 17h00 : Table ronde : Passé\, Présent et Futur de l’A300\nElle sera animée par Gérard Maoui\, ancien directeur de la communication SOCATA\, journaliste et auteur. Les anciens salariés vous feront revivre les moments-clés du programme A300\, de la conception au suivi actuel de cet avion en service jusqu’en 2030. Cinquante ans d’aventure à découvrir avec Barbara Kracht (ancienne vice-présidente de la communication)\, Pierre Baud (ancien pilote d’essais\, membre de l’AAE)\, Ange Ortega (ancien ingénieur Programme A300)\, Philippe Jarry (ancien directeur de la stratégie avions) et Pascal Vialleton (ingénieur en chef A300). \nD’autres invités et spécialistes comme Jacques Rocca (ancien directeur de la communication Airbus\, responsable du département Airbus Heritage et membre de l’AAE) et Gaëtan Sciacco (Communication agent\, information specialist and historian of aeronautic. President of AIRitage) interviendront pour compléter ces échanges. \n Jean Pinet (ancien pilote d’essais\, membre de l’AAE). apportera également son témoignage sur la création d’Aéroformation. \n  \nEn partenariat avec : \n\n\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				Télécharger le flyer du programme complet des animations et  ateliers de cette journée anniversaire \n\n\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				En savoir plus sur le musée Aéroscopia
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SUMMARY:Aéroscopia celebrates 50 years of the first A300 flight
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