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SUMMARY:La décarbonation de l’aéronautique
DESCRIPTION:La décarbonation de l’aéronautique est fortement engagée. Un bilan des problèmes et des avancées est présenté pour le transport aérien. Pour les petits avions\, l’objectif est déjà atteint avec la première certification mondiale du Vélis Electro. \nL’aviation face au défi climatique\n\npar Philippe NOVELLI\, directeur Propulsion & Environnement à l’ONERA \n\nMise en service d’un avion électrique\n\npar Jean-Luc CHARRON\, Président de la Fédération Française Aéronautique (FFA) \n\n\nCette conférence aura lieu en présentiel à la Cité des sciences et de l’industrie\, Paris (sans inscription). \nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles.  \nAccessible en direct ci-dessous ou sur la chaîne Youtube de la Cité des sciences et de l’industrie \n \n\nCrédit image : ZEROe concept aircraft - Patrol Flight ©  Airbus
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SUMMARY:Ultraefficient Aircraft Technologies - Key Building Blocks on the Way to Sustaineable Flight
DESCRIPTION:Mini Symposium in cooperation between the DGLR (Fachbereich L2 – Bemannte Luftfahrzeuge) and the Air and Space Academy \nUltraefficient Aircraft technologies for low drag\, low weight and low specific fuel consumption are more important than ever to master the challenge towards more sustainable flight. Significant efficiency improvements are mandatory to limit the fuel consumption for next generation aircraft\, either to drastically reduce the CO2-impact from still fossile kerosene based propulsion or to mitigate the drawback from the significant affordability challenge of novel zero emission fuels (SAF or H2). \nBesides this efficiency challenge also a the capability for more flexible flight trajectories is key\, to mitigate non-CO2 impacts on global warming (such as contrails) and to drastically cut noise emissions \nNevertheless an full compliance in terms of certifiability\, manageable manufacturing cost and full operational compatibility to the air transport system are crucial requirements to ensure economically viable future products. \nOn this mini symposium a group of experts from DLR\, Airbus\, Bauhaus Luftfahrt\, Universities and DGLR & AAE will present and discuss the challenges and latest technological initiatives and developments in short lectures and pitches. An extensive podium discussion with the lectures and the audience will conclude the symposium. \nProgramme:\n17.00 – Welcome by AAE (J. Klenner) & DGLR (D. Reckzeh) \n17.15 – Setting the scene: The Zero Global Warming impact challenge for aviation (Bauhaus Luftfahrt\, Mirko Hornung) . \n17.30 – Up to the limits of physics: The -50% aircraft (DLR\, AAE\, Cord Rossow) \n17:45 – Integration of advanced propulsion and novel energy carriers (NFL / TU Braunschweig\, Jens Friedrichs) \n18.10 – Ultraefficient Aircraft Technology (Airbus\, D.Reckzeh) \n18:25 – Building the future disruptive wing (structures\, integration\, industrialization concepts) (DLR\, Tobias Wille) \n18.45 – Break / Coffee & Snacks \n19.15 – Advanced Aircraft Design competence in the academic landscape (RWTH Aachen\, Eike Stumpf) \n19:30 – Digital & Integrated chains “up to certification” (DLR\, Kristof Risse) \n19:45 – Panel Discussion and Q&A from Auditorium \n			\n				Mandatory registration (DGLR website)
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CATEGORIES:Partenariat
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SUMMARY:Vers une aviation durable ?
DESCRIPTION:Faisant suite au colloque international organisé par l’Académie de l’air et de l’espace en mars 2021 sur le « Transport aérien en crise et défi climatique »\, et suite à la diffusion du référentiel « Aviation et Climat » de l’ISAE-SUPAERO\, cet événement a pour objectif de présenter les analyses de chacune des organisations en vue de permettre l’élaboration d’opinions éclairées sur les questions suivantes : \n\nQuels effets CO2 et non CO2 de l’aviation sur le climat ? Corrélation entre la progression du trafic aérien et impact climatique ?\nLes différentes pistes technologiques ou opérationnelles d’amélioration\, leur faisabilité\, acceptabilité et horizons possibles\nLes stratégies politiques nécessaires au niveau national et international (sachant qu’un arbitrage est nécessaire entre le niveau de trafic et la part du budget carbone mondial allouée au secteur aérien)\n\nPROGRAMME\n18h – 19h\nPrésentation du référentiel Aviation et Climat\n\nPrésentation du référentiel « Aviation et Climat » par Scott Delbecq\, chercheur à l’ISAE-SUPAERO et Florian Simatos\, chercheur à l’ISAE-SUPAERO\nPrésentation de l’analyse de l’ENAC par Daniel Delahaye\, enseignant-chercheur de l’ENAC et Philippe Fonta\, ENAC Alumni\nPrésentation de l’analyse et de l’avis de l’Académie de l’air & de l’espace par Xavier Bouis\, Président de la Commission Energie et Environnement (C2E) de l’Académie de l’air et de l’espace \n\n19h – 19h30\nTable ronde – Vers une aviation durable ?\n\nOlivier Lesbre\, directeur Général de l’ISAE-SUPAERO\,\nOlivier Chansou\, directeur Général de l’ENAC\,\nMichel Wachenheim\, président de l’Académie de l’air et de l’espace\,\nLaurent Joly\, directeur de l’ISA (Institute for sustainable aviation) \n\nTable ronde animé par Gil Roy\, rédacteur en chef de Aerobuzz \nQuestions du public\n\nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles.
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SUMMARY:Décarbonation de l’aviation régionale : une approche incrémentale
DESCRIPTION:Par Stéphane Viala\, Senior Vice President Engineering\, Head of Design Organization\, ATR \nATR (Avions de Transport Régional) est le leader mondial du segment des turbo propulseurs régionaux. ATR créé en 1981 à fêter ses 40 ans d’existence en 2021. L’ATR depuis sa création a misé sur une faible empreinte carbone en mettant en place une politique d’évolution incrémentale du produit et de ses services. Avec une consommation de 40% plus faible que les jets régionaux et de -20% par rapport aux autres turbopropulseurs du marché régional\, ATR a su faire évoluer ses moteurs\, son avionique et ses systèmes tout en innovant et restant à la pointe de la technologie. Minimiser l’empreinte carbone de nos produits ainsi que l’impact de notre entreprise a toujours été dans notre ADN. C’est pourquoi lors de cet exposé nous partagerons notre vision du futur de l’aviation régionale et la contribution d’ATR à réduire l’empreinte carbone de l’aéronautique par une approche incrémentale et réaliste. \nCrédit image : © ATR \n\nEntrée libre et gratuite (sans inscription).  \nLe cycle de conférences « D’Air et d’Espace » 2022 reprend à partir du mois d’Avril uniquement en présentiel \n\n \nEn partenariat avec : \n\n\n\n  \n\n\n \n\n\n\n 
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