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SUMMARY:La propulsion aéronautique face aux défis sociétaux
DESCRIPTION:Le trafic aérien a connu une très importante croissance ces 50 dernières années\, accompagnant le développement des échanges internationaux et une très large démocratisation des voyages. Les perspectives de croissance ainsi que les enjeux sociétaux impliquent plus que jamais de fortes améliorations qui passent notamment par des ruptures technologiques. \n\nPrésenté par Dr Stéphane ORCEL\, directeur Stratégie produits et marchés\, Safran Aircraft Engines\n\nLa croissance aérienne a été soutenue par des progrès considérables en terme d’efficacité économique et énergétique\, permettant une forte démocratisation des voyages. Quelles sont les perspectives futures et l’efficacité de nos déplacements aériens face aux enjeux sociétaux ? \n\nJérôme BONINI\, directeur Recherches et technologies\, Safran Aircraft Engines \n\nLa propulsion aéronautique a réduit ses consommations de carburant et de CO2 de 45% sur les 50 dernières années\, en particulier la dernière génération de moteur CFM/LEAP en 2016. Quels sont les enjeux techniques et les solutions pour un avenir toujours plus écologique de la propulsion aéronautique ? \nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles.
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SUMMARY:Surveillance de l’espace : souveraineté et protection
DESCRIPTION:Conférence présentée par Anne-Marie Mainguy\, Présidente de l’Académie de l’air et de l’espace\, Haute conseillère de l’ONERA. \nLa surveillance de l’espace a deux raisons différentes d’exister l’une pour répondre aux besoins spécifiques des militaires (souveraineté)\, l’autre plus générale pour éviter les collisions (protection). Le premier besoin est apparu tout de suite aux Américains et aux Russes\, ce qui a abouti à l’établissement de catalogues\, le second est la conséquence de l’accroissement des satellites et des débris en orbite. Les catalogues\, établis par les moyens de détections permettent d’évaluer les situations\, améliorés par de la poursuite\, il est possible d’identifier ou de lancer les manœuvres d’évitement. \n[image] © D.R.-Système Graves \nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles. \n\nEn partenariat avec : \n  
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DESCRIPTION:Conférence présentée par Anne-Marie Mainguy\, présidente de l’Académie de l’air et de l’espace\, haute conseillère de l’ONERA\n\n\nLa surveillance de l’espace a deux raisons différentes d’exister l’une pour répondre aux besoins spécifiques des militaires (souveraineté)\, l’autre plus générale pour éviter les collisions (protection). Le premier besoin est apparu tout de suite aux Américains et aux Russes\, ce qui a abouti à l’établissement de catalogues\, le second est la conséquence de l’accroissement des satellites et des débris en orbite. Les catalogues\, établis par les moyens de détections permettent d’évaluer les situations\, améliorés par de la poursuite\, il est possible d’identifier ou de lancer les manœuvres d’évitement. [image] © D.R.-Système Graves \nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles. \n\nEn partenariat avec : \n                
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SUMMARY:Space surveillance: sovereignty and protection
DESCRIPTION:Lecture presented by Anne-Marie Mainguy\, former director of the ONERA centre in Lille\, senior advisor of ONERA\, president of the Air and Space Academy. \n\n\n\nSpace surveillance has two different reasons for existing one to meet the specific needs of the military (sovereignty)\, the other more general to avoid collisions (protection). The first need appeared immediately to the Americans and the Russians\, which led to the establishment of catalogs\, the second is the consequence of the increase of satellites and debris in orbit. The catalogues\, established by the means of detections\, allow to evaluate situations\, improved by prosecution\, it is possible to identify or launch the evasive maneuvers. \n[image] © D.R.-Graves System \nFree admission in the limit of available seats. \n\nIn partnership with: \n V
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SUMMARY:Moving from cyber-security towards cyber-resilience in aviation
DESCRIPTION:Conférence de Patrick Mana\, Cyber-security Program Manager\, EATM-CERT Manager at EUROCONTROL  \nLes cybermenaces contre l’aviation prennent de nombreuses formes: attaques parrainées par des États\, cybercriminalité\, hacktivistes. L’ampleur de la menace signifie qu’il n’est plus vraiment possible d’être complètement cyber-sécurisé. Le véritable objectif devrait être la «cyber-résilience»\, se concentrant à la fois sur la défense contre les attaques et sur la réaction rapide en cas de réussite d’une telle attaque. Nous devons reconnaître que les cyberattaques frappent et réussiront à toucher l’aviation. Adopter ce point de vue pourrait aider à garantir que les attaques créent des interruptions moins importantes des services pendant des périodes plus courtes. \n \n\nOups ! Nous n’avons pas retrouvé votre formulaire.
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