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SUMMARY:Cinquantenaire de l’Accord franco-allemand Airbus
DESCRIPTION:Georges Ville\, ancien directeur adjoint de la division avions d’Aerospatiale\, membre et ancien président de l’AAE \nLe 29 mai 1969\, la signature de « l’Accord entre le Gouvernement de la République Française et le Gouvernement de la République Fédérale d’Allemagne relatif à la réalisation de l’Airbus A300B »\, marque le point d’envol de la coopération Airbus. \nAu terme de cinquante années d’activité\, l’organisation en découlant a rempli sa mission et même au-delà des espérances initiales en se portant dans le duopole mondial des avionneurs à côté et derrière Boeing dès 1999 et le dépassant en 2019) \nLors de sa conférence du 6 juin (2023 reportée 3 fois depuis 2019 en raison du Covid !)\, Georges Ville\, acteur de la négociation en présentera la gestation\, les multiples épisodes et rebondissements ainsi que les péripéties ultérieures de sa mise en œuvre. \n\nPrologue : environnement et prémices\nActe 1\, 1967 : la fondation\,\nActe 2\, 1968 : la dévastation\,\nActe 3\,1969 : la résurrection\,\nEpilogue : dessein accompli mais lendemains vigilants\n\nGeorges Ville\, ancien ingénieur de l’armement (aujourd’hui retraité)\, a consacré un demi-siècle au service d’Airbus dans trois métiers et trois organisations : \n\nDe 1962 à 1974 ingénieur de marque Airbus au Service Technique Aéronautique\nDe 1974 à 1986 directeur administratif et financier à Airbus Industrie\nDe 1986 à 1998 directeur adjoint de la division avions. à Aerospatiale\nDepuis 1999\, le temps de la réflexion (AAE) et de la transmission (Comaéro et Supaéro)\n\nLes services rendus lui ont valu d’être reconnu « Pionnier d’Airbus » à côté de Roger Béteille\, Ludwig Bölkow et Félix Kracht lors de la cérémonie « Airbus Heritage » organisée par EADS à Toulouse le 31 janvier 2001. \n  \n[image] ©Airbus-Air-journal_Airbus50-AirbusIndustrie-signature-1969\n			\n			\n				\n				\n				\n				\n			\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				\n				Inscription gratuite obligatoire avant le 5 juin 2023\nLes inscriptions sont closes. \n			\n				\n				\n				\n				\n				En partenariat avec : \n\n\n\n\n\n\n\n\nL’AQUI-IHEDN s’associe à ce cycle de conférences
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SUMMARY:Les aéronefs électriques : l’avenir de la mobilité urbaine ?
DESCRIPTION:Par Alain Cassier\, président du comité de programme du colloque UAM by e-VTOL\, membre de l’AAE \nDe nombreux projets d’aéronefs à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) électriques multi-rotors voient le jour et visent les marchés du taxi aérien urbain et de l’aéromobilité urbaine (UAM= Urban Air Mobility). Ils donnent l’espoir que chacun puisse bientôt se déplacer en ville en volant au-dessus des embouteillages sans générer de nuisances environnementales grâce à la motorisation électrique. Même si certains de ces projets atteignent le stade des essais en vol et semblent proches de la mise en service\, il reste des obstacles à franchir pour que ce rêve devienne une réalité. On se propose donc d’étudier sous quelles conditions un service de transport aérien urbain pourrait rapidement être déployé. \n\nEntrée libre et gratuite (dans la limite des places disponibles). \nEn partenariat avec : \n\n\n\n \n\n\n\n\n[image] ©AAE
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