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SUMMARY:Mars Direct : une approche pratique pour les missions humaines à court terme
DESCRIPTION:Conférence du Dr Robert Zubrin\, auteur\, président de la Mars Society et de Pioneer Astronautics. \nCette conférence présentera les moyens de réaliser des expéditions humaines vers Mars en utilisant les technologies existantes ou opérationnelles à court terme. \nLe plan de la mission Mars Direct qui sera décrit\, est réalisé avec des lancements doubles directs de charges utiles vers Mars\, en utilisant les étages supérieurs du servofrein. Aucun assemblage en orbite de grand vaisseau interplanétaire ne sera nécessaire. La production in situ de propulseur CH4 / O2 et H2O sur la surface martienne servira à réduire les besoins en propulseur pour le voyage retour et les consommables de surface\, et donc la masse et le coût total de la mission. Les véhicules terrestres à combustion chimique seront utilisés pour permettre à la mission de bénéficier en surface d’un degré de mobilité élevé pour une exploration efficace. \nLes données présentées montreront les raisons pour lesquelles les classes de trajectoires de conjonction d’énergie moyenne seront optimales pour des missions pilotées. Une analyse de mission sera également présentée pour indiquer les technologies optimales pour chacune des manœuvres principales des missions. La taille et la composition optimales de l’équipage pour les premières missions habitées sur Mars seront présentées\, ainsi qu’un manifeste de charge utile pour les systèmes de surface. Les plans de sauvegarde et la philosophie d’annulation des plans de mission seront décrits. Une conception de bout en bout pour la mission Mars Direct utilisant un lanceur équivalent à Saturn V sera présentée et les options pour une évolution ultérieure de sa conception seront discutées. La conclusion montrera que les plans de la mission Mars Direct offrent une option viable et solide pour des premières missions martiennes en utilisant une technologie existante à court-terme et capable de créer une présence humaine durable sur la planète rouge. Une telle mission pourrait être lancée dans la première partie du 21e siècle. \n  \nUne table ronde suivra cette conférence.
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SUMMARY:L'hélicoptère en France\, des origines à nos jours
DESCRIPTION:C’est en France\, pendant l’année 1907\, que les toutes premières tentatives de vol d’aéronefs de type « hélicoptère » eurent lieu. Il faudra près de 30 années de recherche et d’essais pour que ce concept compliqué atteigne le stade « industriel » et 20 ans de plus pour que naissent les précurseurs d’une future industrie européenne de l’hélicoptère. De nos jours\, les aéronefs à voilure tournante sont indispensables tant dans leurs applications civiles que militaires. La France continue d’y jouer un rôle prépondérant. \nTrois conférences illustrent les aspects historique et technique de cette épopée\, leurs auteurs\, membres de l’AAE\, sont d’anciens dirigeants d’Eurocopter\, devenue Airbus Helicopters.    \nLes tout débuts de l’hélicoptère et de son industrie\, en France\nPar Jean-Pierre Dubreuil\, ancien directeur des Programmes à Eurocopter\, membre de l’AAE \nL’hélicoptère dans tous ses états…\nPar Michel Hancart\,ancien directeur technique à Eurocopter\, membre de l’AAE \nUn Écureuil au sommet de l’Everest : récit d’un record imbattable\nPar Bernard Fouques\,ancien directeur des Essais en vol à Eurocopter\, membre de l’AAE \n  \nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles
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SUMMARY:L'espace au service de la défense : les enjeux et les menaces
DESCRIPTION:Par le Gal. Bernard Molard\, ancien conseiller défense et sécurité du président EADS Astrium\, membre de l’AAE \nCette conférence sera présentée en coopération avec l’AQUI-IHEDN. \nSe diriger dans le désert\, tirer une bombe vers une cible\, ou encore communiquer en pleine mer… En quelques années les satellites sont devenus indispensables au bon déroulement des opérations militaires. En décembre 2018\, la France lançait le premier satellite de la composante CSO\, premier d’une série de 3\, offrant des capacités d’observation optiques exceptionnelles afin d’accroitre nos capacités ; il en est de même pour les systèmes de communications. Les coopérations européennes se font de plus en plus précises et permettent d’échanger les informations et de compléter les moyens (Allemagne\, Belgique\, Suède\, Italie…). \nLe président Trump a décidé de créer une 6e branche de l’armée américaine en charge de coordonner les activités spatiales américaine\, la Chine affirme sa position politique et en parallèle procède a de nombreux lancements. Ceci démontre combien la composante spatiale est devenue essentielle dans notre dispositif opérationnel. \nMais dans l’espace ces structures sont vulnérables à de nombreuses menaces\, des incidents récents l’ont démontré au travers de tentatives d’intimidations et ont contraint notre gouvernement à prendre des positions très fermes. Notre conférencier présentera l’ensemble de ces enjeux et combien la composante spatiale est devenue essentielle dans notre stratégie de défense. \nEntrée gratuite\, inscription obligatoire \n\nEn partenariat avec \n \nL’AQUI-IHEDN et la Librairie Mollat s’associent à ce cycle de conférences
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SUMMARY:Vers un renouveau du transport supersonique ?
DESCRIPTION:Gérard Théron\, ancien chef du centre de compétences Propulsion d’Airbus\, membre AAE \nAu moment où refleurissent dans les médias des projets d’avions supersoniques\, principalement des avions d’affaires\, cette présentation analyse tout d’abord les caractéristiques de Concorde\, seul avion supersonique commercial civil. Elle présentera ensuite les projets qui ont été développés dans les années 1976-2000 par l’Aérospatiale\, BAe et Boeing pour enfin donner un avis sur la faisabilité technique des récents avant-projets d’avions supersoniques proposés aujourd’hui par divers Bureaux d’Études de « start-ups » à la lumière des données actuellement disponibles sur leurs caractéristiques. \nEntrée libre et gratuite dans la limite des places disponibles. \n\nEn partenariat avec :
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